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Dernière mise à jour le 5 avril 2001
Table des matières
Organisation de l'activité
Prise en charge des participants
Présentation sur l'esplanade du
Cinquantenaire
Place des Palais (Bruxelles)
Rue de la Loi (Bruxelles)
Square de Meeûs (Etterbeek)
Place Flagey (Ixelles)
U.L.B. (Ixelles)
Boulevard de la Plaine (Auderghem)
Avenue des Communautés (Woluwe Saint
Lambert)
Dépôt de Haren
Avenue Jacques Brel (Woluwe Saint Lambert)
Station Tomberg (Woluwe Saint Lambert)
Tomberg (Woluwe Saint Lambert)
Station Demey (Auderghem)
Rue du Loutrier (Auderghem)
Trois Tilleuls (Watermael-Boitsfort)
Place Fernand Cocq (Ixelles)
Rue Ducale (Bruxelles)
Boulevard du régent (Bruxelles)
Station Hankar (Auderghem)
Carrefour Sainte Anne (Auderghem)
Rond-point De Brouckère (Auderghem)
Retour au musée de Woluwe
Traditionnellement, le MTUB organise
un voyage d'adieu pour chaque type ou série de tramways ou d'autobus
appelés à disparaître de l'exploitation du réseau.
Prochainement, ce sera au tour des autobus articulés de la 1e génération,
les VanHool MAN AG280/2 8801 à
8825,
de tirer leur révérence après 15 ans de bons et loyaux
services, principalement sur la dure ligne.
Les VanHool MAN AG280/2 ont été livrés dès
fin 1984 pour assurer la ligne,
dont l'affluence requérait, chaque jour davantage, des autobus de
plus grande capacité. Par la suite, ils parcoururent en outre d'autres
lignes, mais leur présence sur celles-ci restait cependant plus
rare. Il est à noter qu'il s'agit de non seulement de la 1e génération
d'autobus articulés de la STIB,
mais également de la 1e série d'autobus à avoir été
équipée d'origine de bobines de films unicolores avec numéro
à gauche.
Lors de ce voyage d'adieu aux véhicules de cette série, 3 autobus étaient de la fête :
principalement,
mais aussi
,
et
,
plus accessoirement
et
,
sans oublier les navettes
Metrobus
sur les lignes
,
et
.
Un des buts principaux de l'excursion était de pouvoir montrer un
maximum de mentions «barrées», certaines assez communes,
d'autres plus rares, voire quasi inusitées...
L'activité fut également l'occasion de pouvoir admirer une ultime (?) fois le dernier représentant des VanHool MAN A120 encore en service, le 8261 (II), qui ne devait son salut qu'au fait qu'il était décoré de dessins d'enfants, en guise de publicité pour le Centre de Prévention de la STIB. L'autobus était dédicacé aux services spéciaux, mais ne sortait plus que rarement. Il a été déclassé à peine 5 jours après l'activité, le 23 mars 2001.
Par ailleurs, un crochet a été effectué par le dépôt de Haren, afin de présenter les 3 générations de minibus pour handicapés:
Prise en charge des participants à l'activité
Pour éviter toute confusion auprès du public, car ces bus sont toujours en service et revêtent de surcroît la nouvelle livrée, les VanHool MAN AG280/2 8801 et 8825 indiquaient la mention «Service Spécial», chose relativement rare pour ce type de bus. Les photos montrent le 8825 au départ de l'activité (le musée de Woluwe) et le 8801 qui prend en charge les participants au GB d'Auderghem après la pause de midi. A noter que comme l'afficheur digital prototype du 8801 ne peut afficher que des chiffres dans la partie gauche, c'est un «5» - tout à fait inadéquat - qui remplace la lettre «S»...
Présentation sur l'esplanade du Cinquantenaire (Etterbeek)
D'habitude, la séance de présentation des autobus se passe dans la cour même du dépôt de Woluwe, mais vu les dimensions des autobus et la difficulté de les manoeuvrer en marche arrière, ce fut le site de l'esplanade du Cinquantenaire qui fut choisi. Un certain moment, il fut même question de les présenter... sur la Grand'Place (!) mais ce ne fut finalement pas possible.
Outre le «parallèle» entre les 2 générations d'autobus, devant les arcades du Cinquantenaire, ce fut également l'occasion de comparer leur agencement intérieur. Sur les nouveaux AG300, l'accent a été mis sur la compacité de l'articulation et l'aménagement d'une plateforme pour handicapés, dont l'aménagement comprend un dossier, un accoudoir escamotable, une ceinture à enrouleur, un bouton de demande d'arrêt et 2 strapontins. L'emplacement est bien entendu marqué du pictogramme «Handicapé» traditionnel.
Quant au tableau de bord des VanHool MAN AG300, on y notera l'ordinateur de bord, déjà présent sur les midibus VanHool MAN A308.
Autre endroit prestigieux s'il en est, la place des Palais fut le théâtre du dernier «parallèle» entre le VanHool MAN AG280/2 8825 et le VanHool MAN AG300 8845, de même que de la dernière présentation du VanHool MAN A120 8261 (II) avant son déclassement, qui eut lieu le 23 mars 2001 (date limite de validité de son contrôle technique).
Rien de tel qu'un arrêt photos rue de la Loi, à hauteur
du Parc de Bruxelles et du Parlement, pour illustrer les navettesMetrobus
des ligneset!
Le VanHool MAN AG300 8845 s'y est prêté
également, même si jusqu'à présent, aucun bus
de sa série n'a encore assuré un tel service navette...
En dehors de la ligne,
il s'agit de l'endroit où l'on peut trouver le plus d'autobus articulés
puisqu'il est situé sur l'itinéraire des lignes,,
... mais aussi
!
Si de mémoire, aucun VanHool AG280/2 n'a jamais parcouru la ligne(les
mentions sont absentes des bobines), plusieurs VanHool AG300 ont déjà
effectué des services sur cette ligne, le 5 mars 2001! Il
est d'ailleurs fortement question d'assurer en AG300 une partie de ces
services, une fois que l'entièreté de la série sera
livrée: quoi de plus tentant dès lors pour le 8845
d'afficher cette mention?
Il s'agit désormais d'un «classique» des sorties
MTUB...
Cette fois-ci, c'était l'occasion d'illustrer les servicesbarré
limités à l'ULB.
Un prêté pour un rendu... En toute réciprocité,
voici une illustration des services partiels duvers
la place Flagey, mais également vers la Porte de Namur.
Boulevard de la Plaine (Auderghem)
Voici une illustration assez rare d'un retour au dépôt
Delta en «haut-le-pied», sans assurer un ultime service sur
le.
Stade Fallon (Woluwe Saint Lambert)
Les VanHool AG280/2 n'ont que peu circulé sur la ligne,
mais suffisamment semble-t-il que pour justifier la présence des
mentions sur la bobines. A remarquer, le sigle
à
côté de la mention «Schuman», chose tout à
fait inédite aussi bien sur une bobine de films que dans l'arsenal
des mentions digitales...
Avenue des Communautés (Woluwe Saint Lambert)
En route vers le dépôt de Haren, voici une vue du VanHool AG280/2 8825 en mention «Réservé» sur le site propre de l'avenue des Communautés, à hauteur de l'arrêt Tractebel.
Un thème peu couvert par les activités MTUB est celui des minibus pour handicapés. Il est temps de combler cette lacune: voici les 3 principales générations de ces véhicules.
Avenue Jacques Brel (Woluwe Saint Lambert)
Il s'agissait de l'endroit idéal pour pouvoir afficher un maximum
de mentions de la ligne,
y compris celle des services limités à l'UCL Saint-Luc, inadéquate
dans ce sens de circulation!
Station Tomberg (Woluwe Saint Lambert)
Voici à nouveau l'illustration des navettesMetrobus,
cette fois sur la ligneà
destination de Bizet (Anderlecht).
Tomberg (Woluwe Saint Lambert)
Voici une nouvelle illustration de la ligne,
cette fois en direction du Stade Fallon.
En plus de l'énième évocation des navettesMetrobus,
cette fois-ci à l'aide du VanHool MAN AG280/2 8801
et de son afficheur digital, voici une mention partielle de la ligne,
à destination de la station Trône. Autrefois, cette mention
était dénommée «Luxembourg». Remarquez
que la mentionMetrobus
indique «1» à la place de «1A»,
étant donné l'impossibilité pour le dispositif digital
d'afficher des lettres dans sa partie gauche...
Encore une autre évocation de la ligne,
cette fois-ci limitée à la place Keym (Watermael-Boitsfort),
à un endroit inédit pour une excursion MTUB...
Trois Tilleuls (Watermael-Boitsfort)
Beaucoup moins inédit, le lieu-dit des Trois Tilleuls: c'était
l'occasion d'illustrer un service de la lignelimité
à la place Blyckaerts (Ixelles).
Le VanHool MAN AG280/2 8801 évoque
un service de la lignelimité
à la porte de Namur. Remarquez le graphisme de la version néerlandophone:
«NAAMSE POORT» en 2 mots, contrairement aux autres types d'afficheurs
digitaux!
Voici enfin une évocation de la ligne,
desservie quelques fois à l'aide de ce type d'autobus à l'approche
des fêtes de fin d'année. A défaut de pouvoir montrer
un film classique, il faut se contenter de la mention digitale du 8801...
Boulevard du Régent (Bruxelles)
Il s'agit ici de la dernière évocation des navettesMetrobus,
cette fois-ci sur la ligneet
avec la mention digitale du 8801.
Voici une vision d'avenir avec un véhicule qui appartient (presque)
au passé: la future exploitation de la ligneà
l'aide d'autobus articulés... mais de type AG300. Il est plus que
probable que les VanHool MAN AG280/2 n'ont pas assuré le moindre
service de cette ligne, et qu'ils ne le feront jamais! A cet endroit, l'affichage
de la mentionMetrobus
«BAUDOUIN»
aurait été plus adéquate...
Carrefour Sainte Anne (Auderghem)
Encore une évocation d'un «partiel» de la ligne,
cette fois-ci limité au square des Archiducs.
Rond-point De Brouckère (Auderghem)
Sur le chemin du retour vers le musée de Woluwe, l'occasion était
trop belle d'illustrer une dernière fois un «barré»
de la ligne,
à destination de l'UCL Saint-Luc. Encore qu'il soit difficile d'évoquer
la notion de «barré» avec un affichage digital!
C'est la fin... Le VanHool MAN AG280/2 8801 vient de débarquer les participants à son voyage d'adieu, et s'apprête à rentrer au dépôt Delta, muni de la mention adéquate. Remarquez une nouvelle fois le graphisme: il s'agit peut-être de la seule mention digitale bilingue en vigueur à Bruxelles!
Le 8801 n'a plus jamais roulé en ligne à Bruxelles après ce voyage: dès le lundi 20 mars 2001, le bus était déclassé. Il s'en est fallu de peu qu'il ne participe pas à sa propre activité d'adieu! Depuis, il a sans doute déjà quitté Bruxelles... Racheté pour 250.000 BEF (5883 €) par son propre constructeur VanHool, il terminera sa carrière en Algérie, comme ses compagnons d'infortune, mais Dieu (ou Allah?) seul sait de quelle façon... Seul un des 7 exemplaires de cette série encore en circulation à ce jour aura plus de chance et sera préservé par le MTUB: son matricule est encore inconnu, même si certains tablent déjà sur le 8815...
