Série
Nombre : 15 autobus
Matricules STIB : 8001 à 8015
Matricules Etat : 10-516 à 10-530
Livraison : 1956
Dernière mise à jour le 24 janvier 2002
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Série Nombre : 15 autobus Matricules STIB : 8001 à 8015 Matricules Etat : 10-516 à 10-530 Livraison : 1956 |
Fiche technique
| FOURNISSEURS | |
| Châssis | Ets. Brondeel, Bruxelles |
| Carrosserie | Ets. Ragheno, Malines |
| DIMENSIONS | |
| Longueur hors tout | 10,240 m |
| Longueur hors tôles | 10,127 m |
| Largeur hors tout | 2,440 m |
| Voie avant | 2,180 m |
| Voie arrière | 1,725 m |
| Empattement | 5,590 m |
| Porte-à-faux avant hors tout | 2,230 m |
| Porte-à-faux arrière hors tout | 2,420 m |
| Hauteur totale sous charge | 2,952 m |
| CAPACITE ET DESSERTE | |
| Nombre de voyageurs assis | 35 |
| Nombre de voyageurs debout | 40 |
| Nombre total de voyageurs | 75 |
| Desserte | En «One Man Car» (OMC) |
| POIDS | |
| Poids total à vide | 9.540 kg |
| Poids total en charge | 14.790 kg |
| Poids agréé (total / sous essieu AV / sous essieu AR) | 14.900 kg / 6.300 kg / 9.300 kg |
| Procès-verbal d'agréation en Belgique | N° 1514 |
| Tare par place offerte | 127 kg |
| MOTEUR ET PERFORMANCES | |
| Position | Horizontal, médian |
| Marque et type | Büssing U 10 |
| Cylindrée | 9,850 litres |
| Taux de compression | 21/1 |
| Puissance | 150 ch DIN à 2000 t/min |
| Couple | 62 mkg à 1200 t/min |
| Vitesse maximum en palier et en charge | 57,5 km/h |
| Puissance par place offerte | 2 ch DIN |
| Puissance par tonne de tare | 15,72 ch DIN |
| Puissance par tonne de poids au sol | 10,14 ch DIN |
| Refroidissement | Eau |
| Carburant | Gazole |
| Nombre et capacité des réservoirs de carburant | 1 réservoir de 150 litres |
| AUTRES CARACTERISTIQUES MECANIQUES | |
| BOITE DE VITESSES
Marque Type Nombre de rapports |
Voith Diwabus 200 D, type SR Automatique 2 rapports |
| DIRECTION
Marque Démultiplication Rayon de braquage |
Ross (Assistance ATE) 28/1 11 m |
| FREINS
De service Circuits De stationnement |
Oléo-pneumatique à assistance pneumatique 1 avant et 1 arrière, indépendants A tambour |
| Batteries | 2 x 12V, 100 Ah, alcalines |
| Roues | Trilex |
| Pneus | 11,00 x 20, 16 ply |
| Suspension | Classique, avec ressorts à flexibilité variable
Amortisseurs AV et barre de torsion AR |
| CARROSSERIE | |
| Type de carrosserie | Métallique, indépendante sur amortisseurs |
| PORTES
Nombre de portes Porte d'entrée Situation Type Largeur Porte de sortie Situation Type Largeur |
2 A l'avant, devant l'essieu avant
Entre les essieux
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| MARCHES
Hauteur de la 1e marche, sous charge Nombre et hauteur des marches intérieures Hauteur du plancher sous charge |
0,350 m 2 marches de 0,275 m 0,900 m |
| ECLAIRAGE INTERIEUR
De service (moteur tournant) De secours |
Par tubes fluorescents A incandescence |
| EQUIPEMENT | |
| ECLAIRAGE INTERIEUR
De service (moteur tournant) De secours |
Par tubes fluorescents A incandescence |
| Chauffage | Air chauffé par un radiateur alimenté par l'eau chaude du moteur et de la boîte de vitesses, et pulsé dans la gaine latérale |
| Ventilation | Glaces basculantes et anépostats de toiture |
| Equipement de radio | Non |
| Indicateurs de parcours | A film, à l'avant et latéralement
Plaque à l'arrière |
| Indicateur d'itinéraire | Non |
Sources
Données techniques :
STIB
Photo :
Luc TINTILLIER