Série
Nombre : 1 autobus
Matricule : 8015
Livraison : 1975
Dernière mise à jour le 24 janvier 2001
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Série Nombre : 1 autobus Matricule : 8015 Livraison : 1975 |
Fiche technique
| FOURNISSEURS | |
| Constructeur | VanHool & Zonen
2578 KONINGSHOOIKT-LEZ-LIERRE (Belgique) |
| Design | Industrial Design Planning Office
Philippe Neerman & C° |
| DIMENSIONS | |
| Longueur hors tout | 11,690 m |
| Largeur hors tout | 2,480 m |
| Voie avant | 1,982 m |
| Voie arrière | 1,820 m |
| Empattement | 5,500 m |
| Porte-à-faux avant hors tout | 2,785 m |
| Porte-à-faux arrière hors tout | 3,405 m |
| Hauteur totale sous charge | 3,100 m |
| CAPACITE ET DESSERTE | |
| Nombre de voyageurs assis | 35 |
| Nombre de voyageurs debout | 40 |
| Nombre total de voyageurs | 75 |
| Desserte | En «One Man Car» (OMC) |
| POIDS | |
| Poids total à vide | 10.810 kg |
| Poids total en charge | 16.150 kg |
| MOTEUR ET PERFORMANCES | |
| Position | Horizontal et longitudinal, à l'arrière |
| Marque et type | Daf DKL 1160 |
| Cylindrée | 11,6 litres |
| Taux de compression | 16/1 |
| Puissance | 144 kW à 2200 t/min |
| Couple | 736 Nm à 1200 t/min |
| Vitesse maximum en palier et en charge | 62 km/h |
| Puissance par place offerte | 1,92 kW |
| Puissance par tonne de tare | 14,36 kW |
| Puissance par tonne de poids au sol | 8,91 kW |
| Refroidissement | Eau |
| Carburant | Gazole |
| Nombre et capacité des réservoirs de carburant | 1 réservoir de 250 litres |
| AUTRES CARACTERISTIQUES MECANIQUES | |
| BOITE DE VITESSES
Marque Type Nombre de rapports |
Voith Diwabus, type 506 U + S Automatique 2 rapports |
| DIRECTION
Marque Démultiplication Rayon de braquage |
Servo ZF, type 8065 22,7/1 11 m |
| FREINS
De service Circuits De stationnement De point d'arrêt Leviers de frein |
A air comprimé 1 avant et 1 arrière, totalement indépendants A ressorts (springbrake) Combinés sur tambours arrière A réglage automatique |
| Batteries | 4 x 6V, 200 Ah, au plomb |
| Roues | 22,5 x 7,5 |
| Pneus | Tubeless 11 x 22,5 16 ply |
| Suspension | Entièrement pneumatique et amortisseurs |
| CARROSSERIE | |
| Type de carrosserie | Autoportante
Ossature en tubes d'acier |
| PORTES
Nombre de portes Porte d'entrée Situation Type Largeur Porte de sortie Situation Type Largeur |
2 Devant l'essieu avant
Immédiatement devant l'essieu arrière
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| Plancher | Incliné de l'avant vers l'arrière (3%) |
| Sièges | Etudiés en vue d'améliorer le confort |
| Plate-forme avant | Surbaissée
Marche de 0,195 m vers le compartiment voyageurs |
| MARCHES
A l'avant Hauteur de la 1e marche, sous charge Hauteur des marches intérieures Hauteur du plancher sous charge Au milieu Hauteur de la 1e marche, sous charge Hauteur des marches intérieures Hauteur du plancher sous charge |
0,350 m
0,200 m + 0,195 m 0,550 m 0,350 m
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| EQUIPEMENT | |
| INDICATEURS DE PARCOURS
Type Commande Indicateur de terminus |
A film, à l'avant, latéralement et à l'arrière Electrique, synchronisée à partir du poste de conduite Sous le pare-brise |
| Eclairage | Par tubes fluorescents, à haute tension "Luminator"
Placés dans les arrondis de toiture (lumière dirigée) |
| CHAUFFAGE ET VENTILATION
Capacité totale du chauffage Méthode Nombre de renouvellements par heure
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45,38 kWh Air filtré et pulsé par une gaine continue (Bas des vitres de longs pans) 50 Appareil séparé |
| Glaces | Pare-brise avec jour inférieur abaissé
Baies de longs pans de grandes dimensions |
| Bruit | Isolation améliorée |
| Poste de conduite | Etude ergonomique très poussée
(Habitacle et disposition des appareils de bord) |
| Equipement de radio | Poste de radio émetteur-récepteur «tout transistor»
Liaison permanente avec le Dispatching |
Sources
Données techniques :
STIB
Photo :
Luc TINTILLIER