Série
Nombre : 63 autobus
Matricules STIB : 8421 à 8483
Matricules Etat : 10-2636 à 10-2698
Livraison : 1969 - 1970
Dernière mise à jour le 24 janvier 2002
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Série Nombre : 63 autobus Matricules STIB : 8421 à 8483 Matricules Etat : 10-2636 à 10-2698 Livraison : 1969 - 1970 |
Fiche technique
| CONSTRUCTEUR |
| Carrosserie Van Hool - 2578 KONINGSHOOIKT-LEZ-LIERRE (Belgique) |
| DIMENSIONS | |
| Longueur hors tout | 11,575 m |
| Longueur hors tôles | 11,380 m |
| Largeur hors tout | 2,490 m |
| Voie avant | 2,098 m |
| Voie arrière | 1,796 m |
| Empattement | 5,500 m |
| Porte-à-faux avant hors tout | 2,715 m |
| Porte-à-faux arrière hors tout | 3,360 m |
| Hauteur totale sous charge | 3,020 m |
| CAPACITE ET DESSERTE | |
| Nombre de voyageurs assis | 36 |
| Nombre de voyageurs debout | 54 |
| Nombre total de voyageurs | 90 |
| Desserte | En «One Man Car» (OMC) |
| POIDS | |
| Poids total à vide | 9.250 kg |
| Poids en charge (total / sous ess. AV / sous ess. AR) | 15.550 kg / 5.460 kg / 10.090 kg |
| Poids agréé (total / sous essieu AV / sous essieu AR) | 16.000 kg / 5.800 kg / 10.400 kg |
| Procès-verbal d'agréation en Belgique | N° 10988 |
| Tare par place offerte | 103 kg |
| MOTEUR ET PERFORMANCES | |
| Position | Horizontal et longitudinal, à l'arrière |
| Marque et type | Fiat 220 H.006 |
| Cylindrée | 9,161 litres |
| Taux de compression | 16,1/1 |
| Puissance | 112 kW à 2400 t/min |
| Couple | 540 Nm à 1400 t/min |
| Vitesse maximum en palier et en charge | 60 km/h |
| Puissance par place offerte | 1,23 kW |
| Puissance par tonne de tare | 12,1 kW |
| Puissance par tonne de poids au sol | 7,19 kW |
| Refroidissement | Eau |
| Carburant | Gazole |
| Nombre et capacité des réservoirs de carburant | 1 réservoir de 200 litres |
| AUTRES CARACTERISTIQUES MECANIQUES | |
| BOITE DE VITESSES
Marque Type Nombre de rapports |
Voith Diwabus, type 501 SR Automatique 2 rapports |
| DIRECTION
Marque Démultiplication Rayon de braquage |
Servo ZF, type 8065, Kugelmutter 22,7/1 11 m |
| FREINS
De service De stationnement De point d'arrêt |
A air comprimé A ressorts (springbrake) Pneumatique sur roues arrière |
| Batteries | 4 x 6V, 200 Ah, au plomb |
| Roues | Trilex - Fiat |
| Pneus | 10,00 x 20,16 ply ou 11 x 22,5 Tubeless |
| Suspension | Semi-pneumatique
Ressort monoleaf et amortisseurs télescopiques |
| CARROSSERIE | |
| Type de carrosserie | Autoportante
Ossature en tubes d'acier Tôles extérieures soudées par points sur l'ossature et participant à la résistance de l'ensemble |
| PORTES
Nombre de portes Porte d'entrée Situation Type Largeur Porte de sortie Situation Type Largeur |
2 Devant l'essieu avant
Entre les essieux
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| Plancher | Incliné de l'avant vers l'arrière (3%) |
| Plate-forme avant | Surbaissée
Marche de 0,195 m vers le compartiment voyageurs |
| MARCHES
A l'avant Hauteur de la 1e marche, sous charge Hauteur de la 1e marche intérieure Hauteur du plancher sous charge Au milieu Hauteur de la 1e marche, sous charge Hauteur des marches intérieures Hauteur du plancher sous charge |
0,350 m
0,195 m 0,545 m 0,350 m
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| EQUIPEMENT | |
| Indicateurs de parcours | A film, à l'avant, latéralement et à l'arrière |
| Indicateur d'itinéraire | A film, placé à l'intérieur face à la porte médiane |
| Eclairage | Par tubes fluorescents, à convertisseurs transistorisés |
| Chauffage | Par air chaud pulsé à travers 2 radiateurs auxiliaires:
L'un de 17,44 kWh est placé sous le tablier avant; L'autre de 6,98 kWh est situé sous un siège du compartiment arrière et fonctionne en circuit fermé; Générateur de chauffage indépendant de 16,28 kWh et pompe de circulation |
| Ventilation | 3 toits ouvrants
3 anémostats 2 châssis ouvrants à l'arrière |
| Equipement de radio | Poste de radio émetteur-récepteur «tout transistor»
Liaison permanente avec le Dispatching |
Sources
Données techniques :
STIB
Photo :
Luc TINTILLIER