Série
Nombre : 100 autobus
Matricules : 8666 à 8765
Livraison : 1974 - 1975
Dernière mise à jour le 24 janvier 2002
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Série Nombre : 100 autobus Matricules : 8666 à 8765 Livraison : 1974 - 1975 |
Fiche technique
| CONSTRUCTEUR |
| Carrosserie Van Hool - 2578 KONINGSHOOIKT-LEZ-LIERRE (Belgique) |
| DIMENSIONS | |
| Longueur hors tout | 11,760 m |
| Longueur hors tôles | 11,380 m |
| Largeur hors tout | 2,490 m |
| Voie avant | 2,062 m |
| Voie arrière | 1,796 m |
| Empattement | 5,500 m |
| Porte-à-faux avant hors tout | 2,820 m |
| Porte-à-faux arrière hors tout | 3,440 m |
| Hauteur totale sous charge | 3,100 m |
| CAPACITE ET DESSERTE | |
| Nombre de voyageurs assis | 36 |
| Nombre de voyageurs debout | 52 |
| Nombre total de voyageurs | 88 |
| Desserte | En «One Man Car» (OMC) |
| POIDS | |
| Poids total à vide | 9.840 kg |
| Poids en charge (total / sous ess. AV / sous ess. AR) | 16.000 kg / 5.520 kg / 10.480 kg |
| Poids agréé (total / sous essieu AV / sous essieu AR) | 16.000 kg / 5.800 kg / 10.500 kg |
| Procès-verbal d'agréation en Belgique | N° 12228 |
| Tare par place offerte | 112 kg |
| MOTEUR ET PERFORMANCES | |
| Position | Horizontal et longitudinal, à l'arrière |
| Marque et type | Fiat 8200.12 |
| Cylindrée | 9,819 litres |
| Taux de compression | 16,7/1 |
| Puissance | 129 kW à 2500 t/min |
| Couple | 628 Nm à 1200 t/min |
| Vitesse maximum en palier et en charge | 59,4 km/h |
| Puissance par place offerte | 1,43 kW |
| Puissance par tonne de tare | 13,56 kW |
| Puissance par tonne de poids au sol | 8,15 kW |
| Refroidissement | Eau |
| Carburant | Gazole |
| Nombre et capacité des réservoirs de carburant | 1 réservoir de 250 litres |
| AUTRES CARACTERISTIQUES MECANIQUES | |
| BOITE DE VITESSES
Marque Type Nombre de rapports |
Voith Diwabus, type 506 U + S Automatique 2 rapports |
| DIRECTION
Marque Démultiplication Rayon de braquage |
Servo ZF, type 8065 22,7/1 11 m |
| FREINS
De service Circuits De stationnement De point d'arrêt |
A air comprimé 1 avant et 1 arrière, totalement indépendants A ressorts (springbrake) Pneumatique sur roues arrière |
| Batteries | 4 x 6V, 200 Ah, au plomb |
| Roues | 22,5 x 7,5 |
| Pneus | Tubeless 11 x 22,5 16 ply |
| Suspension | Entièrement pneumatique et amortisseurs |
| CARROSSERIE | |
| Type de carrosserie | Autoportante
Ossature en tubes d'acier Tôles extérieures en alliage léger |
| PORTES
Nombre de portes Porte d'entrée Situation Type Largeur Porte de sortie Situation Type Largeur |
2 Devant l'essieu avant
Entre les essieux
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| Plancher | Incliné de l'avant vers l'arrière (3%) |
| Plate-forme avant | Surbaissée
Marche de 0,195 m vers le compartiment voyageurs |
| MARCHES
A l'avant Hauteur de la 1e marche, sous charge Hauteur de la 1e marche intérieure Hauteur du plancher sous charge Au milieu Hauteur de la 1e marche, sous charge Hauteur des marches intérieures Hauteur du plancher sous charge |
0,350 m
0,205 m 0,555 m 0,350 m
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| EQUIPEMENT | |
| Indicateurs de parcours | A film, à l'avant, latéralement et à l'arrière
Placés dans la toiture |
| Eclairage | Par tubes fluorescents, à haute tension "Luminator"
Placés dans les arrondis de toiture (lumière dirigée) |
| Chauffage | Par air chaud pulsé à travers 2 radiateurs auxiliaires:
L'un de 17,44 kWh est placé sous le tablier avant; L'autre de 6,98 kWh est situé sous un siège du compartiment arrière et fonctionne en circuit fermé; Générateur de chauffage indépendant de 23,26 kWh et pompe de circulation |
| Ventilation | 3 toits ouvrants
3 anémostats 2 châssis ouvrants à l'arrière |
| Equipement de radio | Poste de radio émetteur-récepteur «tout transistor»
Liaison permanente avec le Dispatching |
Sources
Données techniques :
STIB
Photo :
Luc TINTILLIER