Série
Nombre : 79 autobus
Matricules : 8191 à 8269
Livraison : 1977 - 1978
Dernière mise à jour le 24 janvier 2002
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Série Nombre : 79 autobus Matricules : 8191 à 8269 Livraison : 1977 - 1978 |
Fiche technique
| CONSTRUCTEUR |
| Van Hool & Zonen - Koningshooikt-lez-Lierre (Belgique) |
| DIMENSIONS | |
| Longueur hors tout | 11,835 m |
| Largeur hors tout | 2,490 m |
| Voie avant | 2,059 m |
| Voie arrière | 1,820 m |
| Empattement | 5,550 m |
| Porte-à-faux avant hors tout | 2,795 m |
| Porte-à-faux arrière hors tout | 3,490 m |
| Hauteur totale sous charge | 3,175 m |
| CAPACITE ET DESSERTE | |
| Nombre de voyageurs assis | 35 |
| Nombre de voyageurs debout | 50 |
| Nombre total de voyageurs | 85 |
| Desserte | En «One Man Car» (OMC) |
| POIDS | |
| Poids total à vide | 10.350 kg |
| Poids total en charge | 16.470 kg |
| MOTEUR ET PERFORMANCES | |
| Position | Horizontal et longitudinal, à l'arrière |
| Marque et type | MAN D2566 MUH |
| Cylindrée | 11,41 litres |
| Taux de compression | 18/1 |
| Puissance | 141 kW à 2100 t/min |
| Couple | 706 Nm à 1400 t/min |
| Puissance par tonne de tare | 13,62 kW |
| Puissance par tonne de poids au sol | 8,56 kW |
| Refroidissement | Eau |
| Carburant | Gazole |
| Nombre et capacité des réservoirs de carburant | 1 réservoir de 280 litres |
| AUTRES CARACTERISTIQUES MECANIQUES | |
| BOITE DE VITESSES
Marque Type Nombre de rapports |
Voith Diwabus 506U + S Automatique 2 rapports |
| DIRECTION
Marque Démultiplication Rayon de braquage |
ZF type 8065 22,7/1 10 m |
| FREINS
De service Circuits De stationnement et de point d'arrêt Leviers de frein |
A air comprimé 1 avant et 1 arrière, totalement indépendants Combinés sur tambours arrière A réglage automatique |
| Batteries | 4 x 6V, 240 Ah, au plomb |
| Roues | 22,5 x 7,5 |
| Pneus | 11 x 22,5 16 ply |
| Suspension | Entièrement pneumatique
Amortisseurs hydrauliques |
| CARROSSERIE | |
| Type de carrosserie | Autoportante
Ossature en tubes d'acier |
| REVETEMENT
Intérieur Extérieur |
Pâte de papier stratifié et mélanine polymérisée (Panneaux intérieurs) Alliage d'aluminium et polyester |
| PORTES
Nombre de portes Porte d'entrée Situation Type Largeur Porte de sortie Situation Type Largeur |
2 Devant l'essieu avant
Immédiatement devant l'essieu arrière
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| Plancher | Incliné de l'avant vers l'arrière (2% et 4,5%) |
| Plate-forme avant | Surbaissée
Marche de 0,190 m vers le compartiment voyageurs |
| MARCHES
A l'avant Hauteur de la 1e marche, sous charge Hauteur des marches intérieures Hauteur du plancher sous charge Au milieu Hauteur de la 1e marche, sous charge Hauteur des marches intérieures Hauteur du plancher sous charge |
0,350 m
0,235 m + 0,190 m 0,585 m (0,775 m) 0,350 m
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| EQUIPEMENT | |
| Sièges | Etudiés en vue d'améliorer le confort |
| INDICATEURS DE PARCOURS
Type Commande Indicateur de terminus |
A film, à l'avant, latéralement et à l'arrière Electrique, synchronisée à partir du poste de conduite Sous le pare-brise |
| Eclairage | Par tubes fluorescents
Placés dans les gaines de plafond (lumière dirigée) |
| CHAUFFAGE ET VENTILATION
Capacité totale du chauffage Méthode Pare-brise, poste de conduite et plateforme
avant
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4,72 kWh Air filtré, chauffé et pulsé par une gaine continue (Au bas des vitres de longs pans) Appareil séparé 48 |
| Glaces | Pare-brise panoramique avec jour inférieur abaissé
Vitres de longs pans de grandes dimensions |
| Bruit | Isolation améliorée |
| Poste de conduite | Etude ergonomique très poussée
(Habitacle et disposition des appareils de bord) |
| Equipement de radio | Poste de radio émetteur-récepteur «tout transistor»
Liaison permanente avec le Dispatching |
Sources
Données techniques :
STIB
Photo :
René STEVENS